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  [编者按] 秒速赛车如果手头有一部“2008年各国军工行业年鉴”,人们可能会无意中发现,在这一年,无论大国小国,老牌海军强国还是新兴海洋国家,或多或少都会在航母发展史中记上一笔。

☆ 老牌海军强国力推新航母

  美国 这一年,美国CVN21“未来型航空母舰”即将开工建造,这将是美国继尼米兹级之后打造的新一代航母。预计于2012年下水,2015年服役。随后,2号舰计划于2012年开工,2016年下水,2019年服役。该型排水量为十万吨的巨舰,无疑将继续代表世界航母发展的最高水平。
  法国 打造新航母,对法国而言,这是为了给现在“形单影只”的“戴高乐”号航母配一个搭档,确保在“戴高乐”号检修或修整时法国海军仍有航母可用。法国的新一代航母被称为PA2(Porte-Avions 2,即“戴高乐”级第二艘),计划建造一艘。
   英国 英国的“未来航母”被命名为伊丽莎白女王级(Queen Elizabeth Class),计划建造两艘。对英国而言,则是为了避免海军的实力衰退过快,从而以新一代航母替代现有的3艘无敌级轻型航母。[]

☆ 日本西班牙航母事业向前沖

  日本 直升机航母16DDH的2号舰将于2008年开工。16DDH型直升机母舰虽然被日本海上自卫队称为“直升机驱逐舰”,但其18000吨的满载排水量、直通甲板的外形、同时搭载和起降多架直升机的航空支援能力,都无法掩盖其直升机航母的定位。
  该型舰的首舰已于2007年下水,目前正在测试之中,预计于2009年服役,本次开工的2号舰预计将于2011年投入使用。届时,日本的直通甲板舰数量将达到5艘,其中包括两艘18000吨的16DDH型舰和三艘满载排水量14000吨的大隅级两栖攻击舰。
  西班牙 “胡安-卡洛斯一世”号战略投送舰也将于2008年12月服役。这艘排水量27500吨的新舰之所以不称为航母,是因为它不仅是一艘航母,也是一艘两栖攻击舰。它能够携带6架固定翼战斗机,并能同时装载大量人员、装备和物资,将成为西班牙海军有史以来吨位最大的船只。[]

☆ 航母发展量力而行

  美国-大手笔投入 美国需要维持一支全球性的海军,因此,它在航母方面的投入也总是大手笔: CVN21首批共建造三艘,总采办费用达到了360亿美元。当然,美国人也学会了节俭。相对于尼米兹级3200人的舰员数量,CVN21的舰员在2300~2700人之间,这可以节省一大笔开支。
  法国-精打细算 早在1999年,法国就曾向英国寻求合造下一代航母。但由于此前法国自己建造的“戴高乐”号耗时良久,造价飞涨,法国虽然明知需要下一代航母,却迟迟无法从军费盘子中拨出足够的额度。
  英国-较为谨慎 英国较为慎重,因为双方在合作研制装备方面曾有过教训——起初合作时都是真心实意,但研发建造过程耗时耗资巨大,彼此又有不同的作战需要,所以最终导致双方在一些项目上“分道扬镳”。[]

☆ 考验大国意志

  人穷岂能志也短 航母一直是很多濒海国家追求的目标。当一个国家的国家实力与国家意志达到一定程度,而这个国家又需要海洋时,航母自然会成为一种必然选择。但因为种种原因,各国的航母计划或多或少都面临着不同程度的困难,俄罗斯也许是其中的一个典型案例。
  俄罗斯-装备几个航母战斗群 秒速赛车俄罗斯的困难也很明显: 原苏联门类齐全配套完善的工业体系已经解体,曾经建造了苏联所有航母的黑海造船厂现在属于乌克兰,而大量上游配套工厂则分属于多个原苏联的加盟共和国。俄罗斯虽然拥有航母,但已不再拥有完整的航母生产线。[]


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